¿Está preparada Colombia para sostener el impulso de la movilidad eléctrica?
Redacción Teleprónter 
El auge de la movilidad eléctrica ha tomado fuerza en Colombia. En apenas un año, las ventas de carros eléctricos aumentaron un 247 %, alcanzando 3.346 unidades en el primer trimestre de 2025. El dato posiciona al país como líder regional, pero también deja al descubierto los desafíos que acompañan esta transición hacia una movilidad más limpia y sostenible.
El informe de la OBS Business School, liderado por la experta en sostenibilidad May López, analiza el panorama de la movilidad eléctrica en América Latina y Europa. Los resultados confirman que Colombia ha avanzado con rapidez, aunque el desarrollo de la infraestructura y la falta de incentivos aún son barreras que podrían frenar el crecimiento.
El país cuenta con más de 340 estaciones de carga distribuidas entre espacios públicos y privados. Bogotá concentra el 29 % de ellas y Antioquia el 23 %, lo que evidencia una expansión desigual que limita el acceso en regiones intermedias. Mientras tanto, el 89 % del consumo del transporte sigue dependiendo de combustibles fósiles, una cifra que muestra cuánto camino falta para lograr una transformación profunda.
A pesar de esos retos, la percepción ciudadana frente a la movilidad eléctrica es positiva. De acuerdo con la primera encuesta nacional de ACOMOVES, el 97 % de los usuarios está satisfecho con su vehículo eléctrico y el 85 % afirma que no volvería a usar uno a combustión. Esta fidelidad del consumidor es un indicador clave para entender por qué el cambio no solo depende de las políticas, sino también de la confianza del usuario.
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Sin embargo, el retiro del Decreto 1116 de 2017 —que eliminaba los aranceles a los híbridos— dejó un vacío normativo que encareció la oferta de vehículos eléctricos. Aunque entre 2023 y 2024 las ventas crecieron un 105 %, el primer semestre de 2025 ya mostró una caída del 20 %, un dato que alerta sobre la fragilidad del mercado si los incentivos no se reactivan a tiempo.
¿Cómo va España?
España ofrece un espejo donde Colombia puede observar oportunidades y riesgos. En ese país europeo, las matriculaciones de eléctricos superaron por primera vez a los vehículos diésel, y los híbridos enchufables se convirtieron en la opción preferida de los consumidores. No obstante, la fabricación de eléctricos cayó más de un 20 %, lo que muestra que el liderazgo en ventas no siempre se traduce en fortaleza industrial.
En materia ambiental, España logró reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 7,6 %, cumpliendo los objetivos intermedios del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima. Pero el aumento de vehículos SUV, que representan el 70 % de las matriculaciones, limita la eficiencia y amenaza con revertir los avances logrados.
El caso español evidencia que la transición eléctrica requiere algo más que puntos de recarga. Según la OBS, el 20 % de las estaciones en España no está operativo por demoras de conexión, una situación que Colombia podría evitar si garantiza estándares técnicos, mantenimiento y acceso equitativo en todo el país.
A nivel global, el mercado eléctrico alcanzó los 9 millones de unidades vendidas en el primer semestre del año, con China controlando el 66 % de las matriculaciones y el 90 % del refinado de materiales críticos. Esa concentración refuerza su dominio en la cadena de suministro, y condiciona el ritmo de transición del resto del mundo.
El informe concluye que tanto España como Colombia avanzan en la dirección correcta, pero necesitan mayor coordinación institucional, incentivos sostenidos y una infraestructura robusta. La movilidad eléctrica solo será viable si es accesible, inclusiva y realmente sostenible.
El desafío para Colombia no será solo seguir creciendo en ventas, sino garantizar que ese crecimiento se mantenga y llegue a todos los territorios. La transición energética ya está en marcha, pero su éxito dependerá de decisiones que equilibren economía, tecnología y voluntad política.
Imagen: 3alexd
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Juan Carlos Vallejo
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