La moto BMW que recorrió el planeta en una de las travesías más singulares de los 80
Redacción Teleprónter 
A comienzos de la década de 1980, cuando el mundo vivía la expansión de la cultura pop, los avances tecnológicos domésticos y una creciente fascinación por la movilidad individual, una joven británica decidió emprender un viaje poco común para la época. Elspeth Beard, originaria de Londres, se propuso recorrer el planeta en motocicleta, una decisión que la convertiría en una figura clave en la historia del motociclismo de aventura.
Con apenas 23 años, Beard inició en 1982 una travesía que se extendería durante dos años y que sumaría cerca de 56.000 kilómetros. Su compañera de ruta fue una BMW R 60/6, un modelo que, sin ser considerado el más moderno de su tiempo, demostró una notable resistencia y confiabilidad en condiciones extremas. Con este viaje, Beard se consolidó como la segunda mujer en dar la vuelta al mundo en motocicleta, un logro que rompió barreras en un entorno tradicionalmente dominado por hombres.
Leer más: BMW Serie 3 cumple 50 años: más de 18 millones de unidades y una producción global histórica
La BMW R 60/6 formaba parte de la serie /6, presentada por BMW en 1973 como una evolución de la exitosa gama /5. En esta época el uso recreativo de la motocicleta comenzaba a ganar protagonismo, la marca alemana apostó por perfeccionar su oferta y establecer un modelo de acceso equilibrado entre funcionalidad, durabilidad y costo. La R 60/6 asumió ese rol tras la salida de la R 50/5 del portafolio.
Desde el punto de vista técnico, la motocicleta estaba equipada con un motor bóxer de dos cilindros y 599 cc de desplazamiento, una configuración característica de BMW que ofrecía un funcionamiento suave y una buena distribución del peso. Incorporaba frenos de tambor convencionales en la rueda delantera, una decisión que ayudó a mantener un precio competitivo. También conservó el carburador deslizante, encargado de regular el suministro de combustible.
Entre las principales innovaciones del modelo se encontraba la caja de cambios de cinco velocidades, una mejora relevante para la época, así como un nuevo cuadro de instrumentos con odómetro y tacómetro dispuestos de forma paralela. A esto se sumaban nuevos mandos en el manillar y un depósito de combustible de 18 litros, que aportaba una silueta más estilizada. Como alternativa, BMW ofrecía un tanque de 24 litros, una opción frecuente entre quienes buscaban mayor autonomía.
Leer más: Kia Colombia y Dielco activan nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos ¿Dónde?
Aunque en su lanzamiento la R 60/6 no fue vista como una motocicleta especialmente avanzada frente a modelos de mayor cilindrada o a la competencia emergente, logró una aceptación sólida. BMW comercializó más de 13.500 unidades, tanto entre usuarios particulares como en flotas gubernamentales, un segmento históricamente fiel a la marca.
Décadas después, la historia de Elspeth Beard y su BMW R 60/6 sigue siendo un referente del espíritu aventurero. Su experiencia quedó plasmada en el libro Lone Rider, donde relata no solo el recorrido físico, sino también el desafío personal de lanzarse al mundo contra todo pronóstico, demostrando que la aventura no depende únicamente de la tecnología, sino de la determinación de quien está al mando.
Acerca del autor
Juan Carlos Vallejo