
Este fin de semana, durante el Salón del Automóvil 2025, Chery mostrará en Colombia su apuesta más ambiciosa en tecnología híbrida: la plataforma Chery Super Hybrid (CSH). Tras su debut con la TIGGO 4 CSH, la marca china ampliará su portafolio con tres nuevos modelos que combinan eficiencia, rendimiento y una seguridad que ha sido probada en condiciones extremas.
La Chery Super Hybrid representa la evolución del enfoque tradicional sobre los autos híbridos. Su diseño parte de una arquitectura propia, desarrollada para responder a las condiciones de manejo reales en regiones como América Latina. Incorpora un motor exclusivo para híbridos, una transmisión eléctrica DHT y un sistema de gestión térmica inteligente que optimiza el rendimiento según el clima y el terreno.
Leer más: Petro desafía a los motores fósiles tras llegada de Tesla: ‘Quien siga con hidrocarburos pagará más’
En un país como Colombia —con trayectos que pueden pasar de la altura de Bogotá al calor de la Costa en pocas horas—, esta capacidad de adaptación puede marcar una diferencia real. La llegada de esta tecnología también confirma que las marcas asiáticas están asumiendo el liderazgo en la transición hacia la movilidad limpia en la región.
Seguridad puesta a prueba
Uno de los puntos más destacados del desarrollo de CSH ha sido su riguroso programa de pruebas. En China, una TIGGO 8 CSH soportó el peso de siete vehículos apilados sin daños en la batería. En Sudáfrica, dos TIGGO 9 CSH fueron sometidas a una colisión frontal doble a 50 km/h, manteniendo la cabina intacta y activando correctamente los airbags.
Leer más: ¿Cuáles son los carros más vendidos en Colombia en 2025?
Las pruebas se extendieron a otros países: en Indonesia, las baterías resistieron más de 50 horas sumergidas en agua salada sin fallas; en México superaron impactos desde la parte inferior; y en Ecuador soportaron disparos directos sin incendiarse. Cada uno de estos ensayos refuerza la promesa de seguridad que la marca busca respaldar con hechos, no con discurso.
Por último cabe mencionar que en el centro de esta tecnología se encuentra la Guardian Battery, una batería de litio-ferrofosfato (LFP) reforzada con 14 puntos de anclaje y un sistema de desconexión automática que actúa en milisegundos ante cualquier impacto. Con certificación IP68, protección contra agua, fuego y corrosión, y funcionamiento estable entre -35 y 60 grados, este sistema busca eliminar las dudas sobre la seguridad de los híbridos.



