Metro de Bogotá: así comenzaron las pruebas del primer tren que rodará por la ciudad
Redacción Teleprónter 
El primer tren del Metro de Bogotá ya está rodando en el país. Desde el 26 de diciembre de 2025, comenzaron oficialmente las pruebas dinámicas del sistema, un paso técnico clave dentro del proyecto de infraestructura más importante para la movilidad de la capital. Las pruebas confirman que el metro pasó de la fase de diseño y construcción a la de validación operativa.
Los ensayos se están realizando en el Patio Taller de Bosa, al sur de Bogotá, sobre una vía de pruebas de cerca de 900 metros. En esta etapa, el tren está siendo operado de manera manual por personal técnico especializado, pese a que el sistema final será 100 % automático y sin conductor. Este procedimiento es estándar en proyectos ferroviarios y permite evaluar con mayor control el comportamiento del tren en sus primeros recorridos.
Durante las pruebas iniciales, el tren ha circulado a una velocidad aproximada de 30 km/h, que irá aumentando de forma gradual hasta alcanzar los 80 km/h, la velocidad máxima prevista para su operación comercial. En estos recorridos se están verificando aspectos técnicos como los gálibos, el funcionamiento del sistema de frenado, la aceleración, el desempeño en curvas y los niveles de ruido.
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Aunque el tren ya se encuentra en movimiento, el Metro de Bogotá aún no está en operación para pasajeros. La fase actual corresponde a un proceso de certificación técnica que se realizará con cada uno de los 30 trenes que conformarán la flota. El objetivo es asegurar que todos los componentes cumplan con los estándares de seguridad antes de avanzar a las siguientes etapas.
De acuerdo con el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, la programación del proyecto contempla que en mayo de 2026 las pruebas dejen de hacerse únicamente en el patio taller y pasen al viaducto, la estructura elevada por donde circularán los trenes en operación normal. La entrada en operación comercial del Metro está proyectada para septiembre de 2027.
Cuando esté en funcionamiento, cada tren contará con seis vagones y tendrá capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros por viaje. El sistema conectará nueve localidades de la ciudad y busca reducir tiempos de desplazamiento, mejorar la integración del transporte público y disminuir la presión sobre otros sistemas como TransMilenio.
Este avance se suma a otros desarrollos del sector ferroviario en el país. En 2025, el corredor La Dorada–Chiriguaná superó el millón de toneladas de carga transportadas, lo que confirma el fortalecimiento del tren como medio de transporte tanto urbano como de carga en Colombia.
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